Hoje (25/02/2011) às 11 da manhã diversas escolas de aviação, aeroclube do paraná, empresas de taxi aéreo, mecânicos e proprietários de aeronaves se encontraram em frente ao escritório da ANAC em Curitiba no aeroporto do bacacheri para protestar contra a decisão da ANAC de fechar o seu escritório em Curitiba.
Provas, revalidações de lidenças, registros e grande parte da burocracia exigida pela agência terão que ser realizados no escritório de São Paulo, Rio de Janeiro ou Brasília.
Ao que me parece a ANAC está andando na contramão das necessidades do Brasil. Como há uma deficiência muito grande de mão de obra para este setor, o mais normal deveria ser facilitar o acesso aos serviços e não dificultar.
Hoje eu gerei minha guia de recolhimento da união (GRU) para agendar as provas. R$ 250,00 pra fazer 100 questões!!! É a prova mais superfaturada do Brasil. O "detalhe" é que eles não precisam nem elaborar a prova. Existe um banco de questões e estas questões são escolhidas aleatóriamente para cada prova.
Já é extremamente caro tirar a licença, a agora vai piorar mais ainda. Absurdo!
Pensando nisso, nos foi informado durante o ato de hoje que caso não seja dada nenhuma resposta convincente da ANAC dos motivos para o fechamento do escritório, quarta feira (02/03/11) às 15h a via de acesso ao Aeroporto Internacional Afonso Pena em São José dos Pinhais será fechada como forma de protesto.
O jornal O Estado do Paraná já noticiou sobre o assunto: http://goo.gl/7Zy5L
Pelo visto anda faltando bom senso pro pessoal da ANAC.
Até breve.
Henrique
sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011
segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011
papa tango delta papa tango - Decolagem autorizada!
E lá fomos nós!!! O primeiro voo a gente nunca esquece!
Depois de muita ansiedade consegui voar. O avião que eu voei foi um Piper Cherokee 140. Não tenho nenhum parâmetro pra dizer se chacoalhou muito ou pouco, se o avião é bom ou ruim pra pilotar. Pra mim foi excelente... tudo!!!
Chegando lá na escola o aeroporto ainda estava fechado, mas já estava pra abrir. Meu instrutor ainda não estava lá então fiquei esperando. Ele chegou, fomos para a sala de operações fizemos a notificação de voo para o Cindacta II e fomos fazer o checklist pré voo. Conferi tudo, timtim por timtim, me familiarizei um pouco com os instrumentos e fomos fazer o briefing.
Ele explicou o que a gente ia fazer, que caminho íamos seguir, as velocidades de decolagem, de pouso, de subida e tudo mais. Mais ou menos assim: na decolagem deixaremos o flap em 10° quando atingirmos 80 mph (sim esse avião mede em mph e não em nós), puxa o manche subiremos a 400 pés mantendo velocidade de 90 mph. Faremos o checklist pós decolagem e quando atingirmos 500 pés, curva para a direita, passando por cima do trevo do atuba e acompanhando a BR116 pelo lado direito até chegar na área de treinamento. Na volta, flap a 10º com aproximação a 90 mph.
Fomos para o avião, desamarramos as asas e empurramos até a saída para o taxiway. Checklist pré ignição, ligamos o motor e o avião começou a andar. O instrutor falou como que funcionava para taxiar e falou que dali pra frente era comigo. A primeira coisa que fiz foi... segurar o manche e virar pra direita pro avião voltar para a linha no meio da pista. Mania de motorista de carro.. hehe. Larga o manche, uma mão na manete de potência do motor e mira com os pés. Andei mais uns metros até pegar o jeito.
Esperamos outros 2 aviões decolarem, checklist pré decolagem, endireitamos na cabeceira 36 do SBBI e toda a potência (essa última parte,o instrutor que tava no camando). Decolamos, aquela emoção bateu, o avião deu uma sambadinha, checklist, 90 mph, 500 pés. "Henrique, agora o avião tá contigo!" Aí eu gelei. Peguei o manche e ele falou que podia fazer a curva para a direita. Pronto, perdi a virgindade... tava pilotando um avião. Seguimos o cronograma, cerca de 40 minutos depois estávamos voltando pro aeroporto. Eu fiquei no comando até nós alinharmos com a pista. A proximação final e o pouso, por conta do instrutor.
De volta no chão, minha namorada sentada no sofazinho da escola, branca! Ficou nervosa de eu estar voando, pois não sabia se eu tinha assinado a apólice do seguro!!! hehe (brincadeirinha... te amo!)
Agora sim! Daqui pra frente... só alegria.
No próximo post, algumas fotos e um videozinho todo tremido.
Até breve,
Henrique
Depois de muita ansiedade consegui voar. O avião que eu voei foi um Piper Cherokee 140. Não tenho nenhum parâmetro pra dizer se chacoalhou muito ou pouco, se o avião é bom ou ruim pra pilotar. Pra mim foi excelente... tudo!!!
Chegando lá na escola o aeroporto ainda estava fechado, mas já estava pra abrir. Meu instrutor ainda não estava lá então fiquei esperando. Ele chegou, fomos para a sala de operações fizemos a notificação de voo para o Cindacta II e fomos fazer o checklist pré voo. Conferi tudo, timtim por timtim, me familiarizei um pouco com os instrumentos e fomos fazer o briefing.
Ele explicou o que a gente ia fazer, que caminho íamos seguir, as velocidades de decolagem, de pouso, de subida e tudo mais. Mais ou menos assim: na decolagem deixaremos o flap em 10° quando atingirmos 80 mph (sim esse avião mede em mph e não em nós), puxa o manche subiremos a 400 pés mantendo velocidade de 90 mph. Faremos o checklist pós decolagem e quando atingirmos 500 pés, curva para a direita, passando por cima do trevo do atuba e acompanhando a BR116 pelo lado direito até chegar na área de treinamento. Na volta, flap a 10º com aproximação a 90 mph.
Fomos para o avião, desamarramos as asas e empurramos até a saída para o taxiway. Checklist pré ignição, ligamos o motor e o avião começou a andar. O instrutor falou como que funcionava para taxiar e falou que dali pra frente era comigo. A primeira coisa que fiz foi... segurar o manche e virar pra direita pro avião voltar para a linha no meio da pista. Mania de motorista de carro.. hehe. Larga o manche, uma mão na manete de potência do motor e mira com os pés. Andei mais uns metros até pegar o jeito.
Esperamos outros 2 aviões decolarem, checklist pré decolagem, endireitamos na cabeceira 36 do SBBI e toda a potência (essa última parte,o instrutor que tava no camando). Decolamos, aquela emoção bateu, o avião deu uma sambadinha, checklist, 90 mph, 500 pés. "Henrique, agora o avião tá contigo!" Aí eu gelei. Peguei o manche e ele falou que podia fazer a curva para a direita. Pronto, perdi a virgindade... tava pilotando um avião. Seguimos o cronograma, cerca de 40 minutos depois estávamos voltando pro aeroporto. Eu fiquei no comando até nós alinharmos com a pista. A proximação final e o pouso, por conta do instrutor.
De volta no chão, minha namorada sentada no sofazinho da escola, branca! Ficou nervosa de eu estar voando, pois não sabia se eu tinha assinado a apólice do seguro!!! hehe (brincadeirinha... te amo!)
Agora sim! Daqui pra frente... só alegria.
No próximo post, algumas fotos e um videozinho todo tremido.
Até breve,
Henrique
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
Na trave!
Não foi dessa vez! Ainda não voei!
Na sexta eu marquei o voo para domingo ao meio dia. Acordei, o sol estava aparecendo entre algumas nuvens, cheguei no aeroporto e voltei pra casa!!hehe
Na hora que eu ia voar, o céu tava meio bagunçado, o instrutor falou que tava "batendo muito", e não tava muito bom de voar, principalmente para um voo de adaptação. Na verdade isso foi uma desculpinha esfarrapada pra amenizar a cagada que um colega dele tinha feito na hora de marcar meu voo. Ele colocou o meu nome no lugar errado, daí foi um malandrão lá e marcou no horário que era pra eu voar (só descobri isso no domingo). Tomara que o malandrão não tenha voado também! hoho
É isso, vou tentar marcar um voo pra esse final de semana, que promete ser ensolarado (aham, tá bom... em Curitiba!?!?!).
Até breve,
Henrique
Na sexta eu marquei o voo para domingo ao meio dia. Acordei, o sol estava aparecendo entre algumas nuvens, cheguei no aeroporto e voltei pra casa!!hehe
Na hora que eu ia voar, o céu tava meio bagunçado, o instrutor falou que tava "batendo muito", e não tava muito bom de voar, principalmente para um voo de adaptação. Na verdade isso foi uma desculpinha esfarrapada pra amenizar a cagada que um colega dele tinha feito na hora de marcar meu voo. Ele colocou o meu nome no lugar errado, daí foi um malandrão lá e marcou no horário que era pra eu voar (só descobri isso no domingo). Tomara que o malandrão não tenha voado também! hoho
É isso, vou tentar marcar um voo pra esse final de semana, que promete ser ensolarado (aham, tá bom... em Curitiba!?!?!).
Até breve,
Henrique
sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011
O sol!
É isso aí... tá marcado o primeiro voo!
O esquema agora é torcer pra sair sol no domingo, pelo menos até as 13h!!!
Até breve,
Henrique
O esquema agora é torcer pra sair sol no domingo, pelo menos até as 13h!!!
Até breve,
Henrique
quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011
Aêêê!
Tá provado... tenho condições físicas/psicológicas de pilotar um avião!
Fui lá e depois de uma enrolaçãozinha conversei com o médico ele ele falou que estava tudo OK! Esperei imprimirem minha carteirinha e agora tô pronto pra iniciar a carreira!!! hehe
Em breve esse blog vai começar a ter fotos... lá de cima!
é isso aí!
Até breve,
Henrique
Fui lá e depois de uma enrolaçãozinha conversei com o médico ele ele falou que estava tudo OK! Esperei imprimirem minha carteirinha e agora tô pronto pra iniciar a carreira!!! hehe
Em breve esse blog vai começar a ter fotos... lá de cima!
é isso aí!
Até breve,
Henrique
O Chefão da primeira fase!
Hoje é o dia em que eu vou levar todos os exames para serem avaliados na clínica credenciada da ANAC. Se tudo der certo hoje saio de lá com meu CCF na mão!
Terça feira eu fui no posto de saúde na frente do aeroporto do bacacheri e tomei as vacinas de tétano (1ª dose) e a de febre amarela. Inclusive, meu braço continua doendo!
Ontem fui pegar o resultado do eletroencefalograma e já converseri com a neurologista, que depois de alguns testezinhos de coordenação e reflexo me disse que estava tudo ok comigo!
Então, espero que hoje ainda eu volte a escrever aqui dizendo que estou livre pra voar as minhas 15 primeiras horas antes de fazer a prova da ANAC! Incluisive pretendo fazer meu voo de estréia neste final de semana!!! Vamos ver!
Até breve,
Henrique
Terça feira eu fui no posto de saúde na frente do aeroporto do bacacheri e tomei as vacinas de tétano (1ª dose) e a de febre amarela. Inclusive, meu braço continua doendo!
Ontem fui pegar o resultado do eletroencefalograma e já converseri com a neurologista, que depois de alguns testezinhos de coordenação e reflexo me disse que estava tudo ok comigo!
Então, espero que hoje ainda eu volte a escrever aqui dizendo que estou livre pra voar as minhas 15 primeiras horas antes de fazer a prova da ANAC! Incluisive pretendo fazer meu voo de estréia neste final de semana!!! Vamos ver!
Até breve,
Henrique
quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011
2 to go!
É isso aí. Hoje, depois de mais uma decepção com o tal do IPO ontem, consegui resolver a minha audiometria e peguei o atestado do otorrino! Como falei no último post, tive que voltar na tal da IPO pela 3ª vez para o médico preencher a ficha. Para minha surpresa, mais uma vez o "Dr." Guilherme Luiz Trevisan não estava no consultório! Pela 3ª vez. Soltei os cachorros na coitada que tava na recepção! Achei aquilo uma "puta falta de sacanagem". Então hoje marquei um horário em uma clínica séria e resolvi tudo em uma hora!
Também peguei o laudo da panorâmica da boca que eu não havia pedido quando tirei o raio X.
Agora falta apenas tomar as vacinas de febre amarela e de tétano e fazer o exame neurológico com o eletroencefalograma, marcado pra amanhã (04/02/10)!
Depois é levar tudo para o médico credenciado da ANAC e começar a voar...
Até breve.
Também peguei o laudo da panorâmica da boca que eu não havia pedido quando tirei o raio X.
Agora falta apenas tomar as vacinas de febre amarela e de tétano e fazer o exame neurológico com o eletroencefalograma, marcado pra amanhã (04/02/10)!
Depois é levar tudo para o médico credenciado da ANAC e começar a voar...
Até breve.
terça-feira, 1 de fevereiro de 2011
Vou ter um ataque do coração! (Não vou. Tá comprovado.)
Mais dois exames prontos hoje! Fui no cardiologista e obviamente não tinha nada! Minhas suspeitas se confirmaram... querem é tomar dinheiro do plano de saúde pedindo exames desnecessários!
Fui buscar o resultado de um outro exame extra que eu precisei fazer. No raio-x do tórax no laudo tinha uma mensagem assim: "Imagem sugerindo um nódulo para-hilar." Pra ter certeza de que não tinha nada fui fazer uma tomografia e na tomografia não havia nada mesmo. Na avaliação final devido ao laudo, iriam me pedir uma tomografia de qualquer jeito, então me antecipei. Mas tá tudo tranquilo.
Ontem me irritei profundamente com o otorrino. Cheguei lá pra fazer a audiometria, tive que esperar um tempão (vendo um monte de gente que chegou depois entrar pra fazer o mesmo exame), fiz o exame só que quando saí o médico tinha ido embora. Uma emergência na hora do almoço! Fiquei puto da cara e de tarde fui num outro otorrino. Quando eu falei aonde eu tinha feito a audiometria o médico falou que não podia atestar o resultado do exame feito na outra clínica porque os exames que eles fazem não são nem um pouco confiáveis. Aí, pronto perdi um tempão por causa de uma clínica que não tem nenhum respeito com os pacientes.
Não tenho citado nomes aqui (evitar fazer propaganda de graça), mas essa clínica todos tem que conhecer, pra se possível não irem lá. O nome é IPO (Instituto Paranaense de Otorrinolaringologia - na Voluntários da Pátria) e eu terei que voltar lá (pela 3ª vez) para o médico me dar o atestado.
Até breve.
Fui buscar o resultado de um outro exame extra que eu precisei fazer. No raio-x do tórax no laudo tinha uma mensagem assim: "Imagem sugerindo um nódulo para-hilar." Pra ter certeza de que não tinha nada fui fazer uma tomografia e na tomografia não havia nada mesmo. Na avaliação final devido ao laudo, iriam me pedir uma tomografia de qualquer jeito, então me antecipei. Mas tá tudo tranquilo.
Ontem me irritei profundamente com o otorrino. Cheguei lá pra fazer a audiometria, tive que esperar um tempão (vendo um monte de gente que chegou depois entrar pra fazer o mesmo exame), fiz o exame só que quando saí o médico tinha ido embora. Uma emergência na hora do almoço! Fiquei puto da cara e de tarde fui num outro otorrino. Quando eu falei aonde eu tinha feito a audiometria o médico falou que não podia atestar o resultado do exame feito na outra clínica porque os exames que eles fazem não são nem um pouco confiáveis. Aí, pronto perdi um tempão por causa de uma clínica que não tem nenhum respeito com os pacientes.
Não tenho citado nomes aqui (evitar fazer propaganda de graça), mas essa clínica todos tem que conhecer, pra se possível não irem lá. O nome é IPO (Instituto Paranaense de Otorrinolaringologia - na Voluntários da Pátria) e eu terei que voltar lá (pela 3ª vez) para o médico me dar o atestado.
Até breve.
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