papa tango delta papa tango - Decolagem autorizada!

E lá fomos nós!!! O primeiro voo a gente nunca esquece!

Depois de muita ansiedade consegui voar. O avião que eu voei foi um Piper Cherokee 140. Não tenho nenhum parâmetro pra dizer se chacoalhou muito ou pouco, se o avião é bom ou ruim pra pilotar. Pra mim foi excelente... tudo!!!

Chegando lá na escola o aeroporto ainda estava fechado, mas já estava pra abrir. Meu instrutor ainda não estava lá então fiquei esperando. Ele chegou, fomos para a sala de operações fizemos a notificação de voo para o Cindacta II e fomos fazer o checklist pré voo. Conferi tudo, timtim por timtim, me familiarizei um pouco com os instrumentos e fomos fazer o briefing.

Ele explicou o que a gente ia fazer, que caminho íamos seguir, as velocidades de decolagem, de pouso, de subida e tudo mais. Mais ou menos assim: na decolagem deixaremos o flap em 10° quando atingirmos 80 mph (sim esse avião mede em mph e não em nós), puxa o manche subiremos a 400 pés mantendo velocidade de 90 mph. Faremos o checklist pós decolagem e quando atingirmos 500 pés, curva para a direita, passando por cima do trevo do atuba e acompanhando a BR116 pelo lado direito até chegar na área de treinamento. Na volta, flap a 10º com aproximação a 90 mph.

Fomos para o avião, desamarramos as asas e empurramos até a saída para o taxiway. Checklist pré ignição, ligamos o motor e o avião começou a andar. O instrutor falou como que funcionava para taxiar e falou que dali pra frente era comigo. A primeira coisa que fiz foi... segurar o manche e virar pra direita pro avião voltar para a linha no meio da pista. Mania de motorista de carro.. hehe. Larga o manche, uma mão na manete de potência do motor e mira com os pés. Andei mais uns metros até pegar o jeito.

Esperamos outros 2 aviões decolarem, checklist pré decolagem, endireitamos na cabeceira 36 do SBBI e toda a potência (essa última parte,o instrutor que tava no camando). Decolamos, aquela emoção bateu, o avião deu uma sambadinha, checklist, 90 mph, 500 pés. "Henrique, agora o avião tá contigo!" Aí eu gelei. Peguei o manche e ele falou que podia fazer a curva para a direita. Pronto, perdi a virgindade... tava pilotando um avião. Seguimos o cronograma, cerca de 40 minutos depois estávamos voltando pro aeroporto. Eu fiquei no comando até nós alinharmos com a pista. A proximação final e o pouso, por conta do instrutor.

De volta no chão, minha namorada sentada no sofazinho da escola, branca! Ficou nervosa de eu estar voando, pois não sabia se eu tinha assinado a apólice do seguro!!! hehe (brincadeirinha... te amo!)

Agora sim! Daqui pra frente... só alegria.
No próximo post, algumas fotos e um videozinho todo tremido.

Até breve,
Henrique